Alat Navigasi Kapal dan Alat Komunikasi Kapal PART 5: TELEGRAF DAN MARINE VHF RADIO

TELEGRAF 

Alat komunikasi kapal telegraf merupakan sebuah mesin untuk menghantar dan menerima mesej pada jarak jauh kapal. Menggunakan Kod Morse dengan frekwensi gelobang radio, kod morse adalah kaedah dalam penghantaran maklumat, dengan menggunakan standard data penghantaran nada atau suara, cahaya dengan membezakan ketukan dash dan dot dari mesej kalimat, kata, huruf, angka dan tanda baca. Kod morse boleh dihantar melalui wisel, bendera, cahaya, dan ketukan morse.

Pesan pada telegraf dihantar oleh operator telegraf (telegrapher) menggunakan kod morse yang dikenali dengan nama "telegram" atau "kabelgram", dan sering disingkatkan dengan mesej kabel atau wayar. Sebelum telefon jarak jauh (interlokal) diperkenalkan dan digunakan, telegram ini sangat terkenal pemakaiannya.

Kata telegraf yang sering didengar saat ini, secara umum merupakan telegraf elektrik. Telegraf dijumpai oleh seorang warga Amerika Syarikat bernama Samuel FB Morse bersama dengan pembantunya Alexander Bain.

MARINE VHF RADIO

Marine VHF radio merupakan alat komunikasi kapal yang dipasang untuk memenuhi tujuan komunikasi kapal iaitu memanggil pasukan penyelamat dan berkomunikasi dengan pelabuhan, kunci, bridges and marines, dan marine vhf radio beroperasi di frekuensi VHF, antara 156-174 MHz. Walaupun secara meluas alat komunikasi kapal marine vhf radio digunakan untuk mengelakkan pertembungan, satu set marine vhf radio adalah gabungan pemancar dan penerima dan hanya beroperasi pada standard, frekuensi antarabangsa dikenali sebagai salurannya.

Channel 16 (156.8 MHz) adalah panggilan antarabangsa. Marine VHF radio kebanyakan menggunakan "simplex" transmisi, di mana komunikasi hanya boleh berlaku dalam satu arah pada satu masa. Sebuah butang penghantaran pada set atau mikrofon menentukan apakah itu beroperasi sebagai pemancar atau penerima. Majoriti saluran, bagaimanapun, adalah sisihkan untuk penghantaran "duplex" saluran di mana komunikasi boleh berlaku dalam dua arah secara serentak [3]. Setiap saluran dupleks mempunyai dua penetapan frekuensi. Hal ini terutama kerana, pada hari-hari sebelum telefon dan satcomms menjadi luas, saluran dupleks boleh digunakan untuk meletakkan panggilan pada sistem telefon umum bagi bayaran melalui pembekal laut. Kemudahan ini masih terdapat di beberapa daerah, walaupun penggunaannya sebahagian besar telah mati. Di perairan AS, Marine VHF radio juga boleh menerima siaran radio cuaca, di mana mereka yang didapati, pada saluran, menerima hanya WX1 wx2, dan lain-lain. 

-Tamat-

Alat Navigasi Kapal dan Alat Komunikasi Kapal PART 4: IRS

Alat navigasi kapal moden yang keempat adala IRS (inertial Reference Sytem). IRS kapal adalah alat yang dapat mengetahui kedudukan koordinat kapal berdasarkan kesan inertial. Tidak seperti GPS kapal peranti IRS kapal tidak memerlukan stesen sehingga sangat sesuai untuk digunakan di bumi mahupun di ruang angkasa. Peranti IRS moden kapal menggunakan peta sehingga merupakan peranti moden sebagai alat navigasi kapal di laut, selain itu IRS juga boleh di gunakan sebagai alat navigasi di darat, navigasi pesawat udara serta di ruang angkasa.

Gambar: IRS (inertial Reference Sytem).

Tamat

Nantikan Entry yang Akan Datang-Alat Navigasi Kapal dan Alat Komunikasi Kapal  

PART 5: TELEGRAF DAN MARINE VHF RADIO

Alat Navigasi Kapal dan Alat Komunikasi Kapal PART 3: PETA DAN KOMPAS

 PETA

Alat navigasi kapal yang ketiga adalah peta, peta merupakan perlengkapan utama dalam pelayaran kapal bentuk dua dimensi (pada bidang datar) keseluruhan atau sebahagian dari permukaan bumi yang dipaparkan dengan perbandingan/skala tertentu. atau dengan kata lain representasi dua dimensi dari suatu ruang tiga dimensi. Ilmu yang mempelajari pembuatan peta disebut kartografi.

a. Unjuran peta mengikut jenis bidang unjuran dibezakan:

-Unjuran bidang datar / Azimuthal / Zenithal

-Unjuran Kon

-Unjuran Silinder

b. Unjuran peta menurut kedudukan bidang unjuran dibezakan:

-Unjuran normal

-Unjuran condong

-Unjuran transversal

c. Unjuran peta mengikut jenis unsur yang tidak distorsi dibezakan:

-Unjuran conform, merupakan jenis unjuran yang mempertahankan besarnya sudut

-Unjuran equidistant, merupakan jenis unjuran yang mempertahankan besarnya panjang jarak

-Unjuran equivalent, merupakan jenis unjuran yang mempertahankan besarnya luas suatu daerah pada bidang-lengkung

KOMPAS

Alat navigasi kapal yang ke-4 adalah kompas, Kompas adalah alat pengemudian kapal untuk menentukan arah kapal berupa sebuah panah penunjuk magnetik yang tidak menyelaraskan dirinya dengan medan magnet bumi secara tepat. Kompas memberikan rujukan arah tertentu, sehingga sangat membantu dalam bidang navigasi. Arah mata angin yang ditunjuknya adalah utara, selatan, timur, dan barat. Apabila digunakan bersama-sama dengan jam dan sekstan, maka kompas akan lebih tepat dalam menunjukkan arah. Alat ini membantu perkembangan perdagangan maritim dengan membuat perjalanan jauh lebih selamat dan berkesan berbanding ketika manusia masih berpandukan pada kedudukan bintang untuk menentukan arah navigasi kapal.

Penemuan bahawa jarum magnetik selalu mengarah ke utara dan selatan berlaku di China dan dihuraikan dalam buku loven Heng. Di abad kesembilan, orang Cina telah membangunkan kompas berupa jarum yang mengambang dan jarum yang berputar.Pelaut Parsi memperoleh kompas dari orang Cina dan kemudian memperdagangkannya. Tetapi baru pada tahun 1877 orang Inggeris, William Thomson, 1st Baron Kelvin (Lord Kelvin) membuat kompas yang dapat diterima oleh semua negara. Dengan memperbaiki kesalahan-kesalahan yang timbul daripada deviasi magnetik kerana peningkatan penggunaan besi dalam senibina kapal.

Berikut ini adalah arah mata angin yang dapat ditentukan kompas.

• Utara (disingkat U atau N)

• Barat (disingkat B atau W)

• Timur (disingkat T atau E)

• Selatan (disingkat S)

• Barat laut (antara barat dan utara, disingkat NW)

• Timur laut (antara timur dan utara, disingkat NE)

• Barat daya (antara barat dan selatan, disingkat SW)

• Tenggara (antara timur dan selatan, disingkat SE)

Alat apa pun yang mempunyai batang atau jarum magnetik yang tidak bergerak menunjuk arah utara magnetik dari magnetosfera sebuah planet sudah boleh dianggap sebagai kompas. Kompas jam adalah kompas yang dilengkapi dengan jam matahari. Kompas variasi adalah alat khusus berstruktur rapuh yang digunakan dengan cara mengamati variasi pergerakan jarum. Girokompas digunakan untuk menentukan utara sejati.

Lokasi magnet di Kutub Utara selalu bergeser dari masa ke masa. Kajian terkini yang dilakukan oleh The Geological Survey of Canada melaporkan bahawa kedudukan magnet ini bergerak kira-kira 40 km per tahun ke arah barat laut.menurut jenisnya kompal sebagai alat navigasi kapal di bagi menjadi 2 iaitu, kompas analog dan digital

Nantikan Entry yang Akan Datang-Alat Navigasi Kapal dan Alat Komunikasi Kapal  

PART 4: IRS

Alat Navigasi Kapal dan Alat Komunikasi Kapal (PART 2: NAVIGASI SATELIT KAPAL)

Satelit alat navigasi kapal adalah satelit yang menggunakan isyarat radio yang disalurkan kepada penerima di permukaan tanah untuk menentukan lokasi sebuah titik kapal di permukaan bumi atau di lautan. Salah satu satelit navigasi yang sangat popular adalah GPS milik Amerika Syarikat selain itu ada juga GLONASS milik Rusia. Bila pandangan antara satelit navigasi kapal dan penerima di tanah tidak ada gangguan, maka dengan sebuah alat penerima isyarat satelit (penerima GPS), boleh diperoleh data kedudukan kapal di suatu tempat dengan ketelitian beberapa meter dalam masa nyata. Satelit mata-mata adalah satelit pemerhati Bumi atau satelit komunikasi yang digunakan untuk tujuan ketenteraan atau mata-mata.

Salah satu peralatan moden untuk navigasi kapal adalah Global Positioning Satelite / GPS kapal adalah alat yang dapat mengetahui kedudukan koordinat bumi secara tepat yang boleh secara langsung menerima isyarat dari satelit. Peranti GPS kapal moden menggunakan peta sehingga merupakan peranti moden dalam navigasi di darat, kapal di laut, sungai dan tasik serta pesawat udara. kapal tanpa alat navigasi GPS pada zaman sekarang diibaratkan sebagai masakan yang tidak mempunyai garam.

Gambar di bawah adalah  GPS untuk alat navigasi kapal

Tamat..

Nantikan Entry yang Akan Datang-Alat Navigasi Kapal dan Alat Komunikasi Kapal  PART 3: PETA DAN KOMPAS 

Alat Navigasi Kapal dan Alat Komunikasi Kapal (PART 1: MARINE RADAR NAVIGASI KAPAL)

Alat Navigasi kapal merupakan suatu alat yang amat penting dalam menentukan arah kapal,

alat komunikasi kapal digunakan untuk berhubungan antara awak kapal (anak kapal) yang berada dalan sebuah kapal, atau di gunakan untuk berkomunikasi dengan kapal lain atau berkomunikasi dengan mereka yang berada di darat.

Pada zaman dahulu navigasi kapal atau arah tujuan kapal dilakukan dengan melihat posisi benda-benda di langit seperti matahari dan bintang-bintang. Kesulitan akan berlaku jika cuaca di langit mendung atau berlaku hujan. Di zaman sekarang penentuan arah kapal lebih mudah dengan menggunakan alat-alat navigasi kapal yang modern secara elektronik.

Di antara alat-alat navigasi kapal modern ialah:

1. MARINE RADAR Navigasi Kapal

Kapal laut pada masa sekarang telah di lengkapi dengan alat Marine Radar Navigasi Kapal. Alat ini digunakan untuk mengesan kapal lain di lautan, mengesan keadaan cuaca di hadapan arah pelayaran. Kelengkapan alat ini membolehkan kapal laut meghindar dari cuaca dan laut yang merbahaya kepada pelayaran. Di bawah ini dipamerkan beberapa peralatan navigasi kapal.

Gambar 1: “Marine Radar Alat Navigasi Kapal”

RADAR adalah singkatan daripada "radio detection and ranging". Radar merupakan suatu sistem yang digunakan untuk mengesan, mengukur jarak dan membuat peta benda-benda seperti pesawat dan hujan. Istilah radar pertama kali digunakan pada tahun 1941, menggantikan istilah dari singkatan bahasa Inggeris RDF (Radio Directon Finding). Alat ini berfungsi melalui Gelombang Radio Kuat dipancarkan dan sebuah alat penerima mendengar pantulan gema yang diterbalikkan. Dengan menganalisa gelombang yang dipantulkan, pemantul gema dapat ditentukan lokasinya dan kadang-kadang dapat ditentukan jenisnya. Walaupun gelombang yang diterima kecil, tapi gelombang radio dengan mudah dapat dikesan dan diperkuatkan. Radar merupakan alat yang penting diguna untuk mengesan jarak jauh yang tidak dapat dikesan melalui cahaya atau bunyi. Di zaman sekarang penggunaan radar sangat luas, alat ini biasa digunakan di bidang meteorologi, tatacara lalu lintas udara, mengesan kelajuan kenderaan oleh pasukan polis trafik dan juga digunakan oleh pasukan tentera.

Marine Radar yang dilengkapi dengan Automatic Radar Plotting Aid (ARPA) mempunyai kemampuan untuk membuat trek pelayaran (laluan) sesebuah kapal dengan menggunakan kenalan radar. Sistem ini dapat mengukur jarak sesuatu laluan, kelajuan dan titik terdekat pendekatan (CPA), sehingga dapat mengesan sama ada laluan dihadapan akan bertembung dengan kapal lain atau dengan daratan.

Diantara fungsi alat navigasi ARPA ialah:

a. Dapat menuntukan arah navigasi kapal dengan persentasi RADAR KAPAL

b. Boleh berfungsi secara otomatik dan manual. Digital membaca secara tepat berkenaan dengan course kapal, speed atau kelajuan kapal, range, bearing, closest point of approach (CPA, and time to CPA (TCPA).

c. Kemampuan untuk mengeluarkan maklumat kemungkinan pelanggaran sacara penilaian langsung pada PPI, dengan menggunakan vektor (benar atau relatif) atau Prediksi grafis Luas Bahaya (PAD) layar.

d. Kemampuan untuk melakukan manuver kapal, termasuk perubahan. Tentu saja, perubahan kelajuan, dan tentu saja gabungan / perubahan kelajuan. stabilisasi tanah secara otomatik untuk keperluan navigasi.

e. ARPA proses informasi radar jauh lebih cepat dari radar konvensional namun masih terdapat beberapa kekurangan tertentu.

f. Data ARPA seakurat data yang berasal dari input seperti giro dan log kecepatan kapal.

-Tamat-

Nantikan Entry yang Akan Datang-Alat Navigasi Kapal dan Alat Komunikasi Kapal  (PART 2: NAVIGASI SETELIT KAPAL)